Датчик за отворен/затворен преден капак?

[stu]

Отторе на гредата е само тази букса?

[ddextar]

По скоро е това

[BO]

Отторе на гредата е само тази букса?

Не е тази букса.
Някъде отдолу на гредата трябва да се намира. Нека колегите с оригинална аларма да покажат къде стои точно буксата, за да видиш дали я имаш при теб налична.

[undy]

По скоро е това

Тоя механизъм ще да е на фейслифтовите.Преди фейслифта(2006) не е такъв.

[mirchozo]

Тази букса и датчик не ги пипайте, за еърбега са и се задействат при удар отпред !!!
Буксата която е при мен се намира на гредата под левия фар с около 0.5м кабелче. Буксата е женска с 2 пина.

[undy]

Буксата която е при мен се намира на гредата под левия фар с около 0.5м кабелче. Буксата е женска с 2 пина.

Имах такава същата на 147-цата,но си мислех,че е за пръскалки на фаровете(ако въобще в 147 фейс има пръскалки).

[stu]

Тази букса и датчик не ги пипайте, за еърбега са и се задействат при удар отпред !!!
Буксата която е при мен се намира на гредата под левия фар с около 0.5м кабелче. Буксата е женска с 2 пина.

Може ли да се види без да се сваля бронята?

[mirchozo]

Виж в снопа къде отиват кабелите на левия фар, там отива при мен въпросната букса, НО не мога да кажа дали със сигурност е за предния капак. Нямам фабрична аларма, само някаква свободна букса която отговаря на описанието.

[ecotronic]

Най лесно е да се провери откъм боди компютъра, дали има окабеляване за въпросния датчик (контакт) на бравата за капака.

Конектор "B" пин 24. Проводникът би трябвало да е бял със сива ивица.

[stu]

Най лесно е да се провери откъм боди компютъра, дали има окабеляване за въпросния датчик (контакт) на бравата за капака.

Конектор "B" пин 24. Проводникът би трябвало да е бял със сива ивица.

Има кабел на пин 24

[ecotronic]

Има кабел на пин 24

E - значи търси буксата му от другия му край.

[ecotronic]

Не е излишно и да премериш напрежението спрямо шаси на въпросния кабел при затворен и отворен капак. Би трябвало да е 0 при затворен и нещо си при отворен. Да не се окаже, че е излишно да търсиш напред.

[stu]

Не е излишно и да премериш напрежението спрямо шаси на въпросния кабел при затворен и отворен капак. Би трябвало да е 0 при затворен и нещо си при отворен. Да не се окаже, че е излишно да търсиш напред.

Но ако няма окабеляване до бравата?

[ecotronic]

Но ако няма окабеляване до бравата?

Ако няма, вероятно ще измериш някакво напрежение, което не се променя в зависимост от това, дали капакът е отворен или затворен. Но ако измериш 2 различни напрежения, то това би означавало, че напред всичко си го имаш и търсенето на контакт в ключалката, букса и пр. става излишно.

[BO]

Не е излишно и да премериш напрежението спрямо шаси на въпросния кабел при затворен и отворен капак. Би трябвало да е 0 при затворен и нещо си при отворен. Да не се окаже, че е излишно да търсиш напред.

Човека си казва, че няма оригинална аларма. Съответно и няма как капака да влияе по някакъв начин на извода на този проводник.
Аз лично бих боцнал кабела с една игла (да не нарушавам изолацията). Бих измерил моментното състояние дали има +12в, за всеки случай. Ако няма нищо, то подавам му една маса и гледам дали ще се "затвори" капака на дисплея.

п.п. Макар, че логиката по принцип е обратна - с маса да се появява индикация за отворен капак, но пък излиза, че с липса на бутона, реално липса на маса, то излиза символа за отворен капак.